Anwendung von Vier -Punkte -Kontaktkugellager

Das Vier-Punkte-Kontaktkugellager ist eine radiale einreihe Winkelkontaktball. Mit Slwing-Lagern sind Rennwegen für die Verarbeitung von zweiwege axialen Lasten ausgelegt. Diese Lager erfordern minimaler Platz und können sowohl reinen axialen Lasten als auch kombinierten Lasten standhalten. Diese Lager werden in einer Vielzahl von Branchen verwendet, um mehr Präzision und Sicherheit zu bieten. Dieses Papier analysiert auch die Kugelbewegung und die gleitende Reibung im Lager, was das Lager besser verstehen kann.

Du wirst es wissen:

• Was ist vier Punkte Kontaktkugellager

• Vier -Punkte -Kontaktkugellageranwendung

• Kugelbewegung und Gleitreibung in einem Vierkontaktkugellager

Definition

Vier -Punkte -Kontaktkugel -Slwing -Lager ist eine separate Art des Lagers. Es kann auch gesagt werden, dass es sich um ein eckiges Kontaktkugellager handelt, das eine biaxiale axiale Last tragen kann. Die inneren und äußeren Ringrassen sind pfirsichförmige Querschnitte. Wenn keine Last oder reine Radiallast vorhanden ist, erscheinen die Stahlkugel und die Ferrule als Vier-Punkte-Kontakt, was der Ursprung dieses Namens ist.

Anwendung

• Luftplattformfahrzeuge

Fahrzeuge der Luftaufwandsplattform verwenden in der Regel einen solchen Trottelring und sind kompakt. Diese Art des Nimmlagers ist auch einer axialen Kraft, radialen Kraft und dem Neigungsmoment ausgesetzt und wird in kleinen und mittelgroßen Baumaschinen häufig verwendet.

• LKW -Kran

LKW-Krane verwenden normalerweise ein großes, einreißiges Vier-Punkte-Kontaktball-Slwing-Lager. Diese Art des Neigungslagers kann eine größere axiale Last, eine radiale Last und das Kippmoment tragen, sodass Kran schwer und zuverlässig heftig heben kann.

• Bagger

Der Bagger verwendet normalerweise das interne Quenchary-Vier-Punkte-Kontaktball-Slwing-Lager mit einem einzelnen Zeilen. Diese Art des Neigungslagers kann eine axiale Last, die radiale Belastung und das Neigungsmoment tragen und einem hohen Aufprall standhalten. Die Rotation ist flexibel und stabil.

Kugelbewegung und Gleitreibung in einem Vierkontaktkugellager

Wenn das Lager mit drei oder vier Kontaktpunkten betrieben wird, nimmt der Schlupf und die Abteilung aufgrund der erhöhten Reibung innerhalb des elliptischen Kontakts zu, wodurch die Vorteile der Lastfreigabe ausgeglichen werden. Aus diesem Grund sollte das Konzept der Doppelbögen sorgfältig berücksichtigt werden, wenn sie mit hoher Geschwindigkeiten arbeiten. Im Vergleich zu herkömmlichen Kugellagern mit zwei Kontaktpunkten ist die Last signifikant reduziert und die Last der Lichtlastkugel kann 40% oder 60% in der Region erreichen, in der die radiale Last entgegengesetzt ist. Der Vorteil der Kugel in der Nähe der radialen Richtung ist nicht offensichtlich, kann jedoch unter niedriger Schublast immer noch 20-40% erreichen.

Für die interne Kinematik sind das Ergebnis und der Reibungskoeffizient nicht linear, da er die Lastverteilung beeinflusst. Im Vergleich zum traditionellen Lagerdesign ist der durch Reibung verursachte Stromverlust erheblich erhöht. Unter hoher Schubbelastung ist der Reibungsverlust jedoch nicht offensichtlich. Es ist zu beachten, dass der Beitrag anderer dissipativer Quellen hier nicht berücksichtigt wird. Bei Hochgeschwindigkeitsstromverlusten ist die Ölbewegung in der Regel signifikant und kann den Beitrag der Reibung zur Energieverbrauch an der Fairway -Grenzfläche maskieren. Der letzte Faktor, der bei hohen Geschwindigkeiten sorgfältig berücksichtigt werden sollte, ist der PV -Faktor, der dem Maximum des Produkts des Kontaktdrucks und der Gleitgeschwindigkeit der Punkte an der Kontaktelipse entspricht. Dieser PV -Faktor ist normalerweise mit dem Risiko von Verstauchungen verbunden.

Eine Analyse wurde mit einem Doppelbogenkugellager durchgeführt, das die Zentrifugalkraft und die gyroskopischen Wirkungen berücksichtigt. Basierend auf den Betriebsbedingungen des fünfköpfigen Innenrings und des Coulomb-Reibungsmodells erstreckt sich die konventionelle Lagertheorie von zwei bis drei oder vier Kontaktpunkten. Häufige Kontrollstandards für Kugellager für interne oder externe Rassen sind umstritten und sind bekanntermaßen mit experimentellen Daten bekannt. Wenn mehr als zwei Kontaktpunkte beteiligt sind, ist es außerdem veraltet. Ein mathematisches Modell wurde vorgeschlagen, um die interne Kinematik komplexer Kugellager unter dem Einfluss externer Arbeitsbedingungen zu beschreiben. Die Schmierdicke wird in der geometrischen Gleichung berücksichtigt und das nichtlineare System des quasi-statischen Modells wird durch die Newton-Raphson-Methode gelöst. Es wird zunächst durch Vergleich mit veröffentlichten Daten aus herkömmlichen oder einzelnen Erzkugellagern verifiziert. Die Ergebnisse wurden auch mit den Ergebnissen der kommerziellen Software RBL4 verglichen. Schließlich wurde die Analyse des Doppelbogenkugellageres durchgeführt, wodurch die komplexe Bewegung des Balls hervorgehoben wurde.

Unter normalen Arbeitsbedingungen kann ein Kontaktwinkel gebildet werden, wenn das Lager einer axialen Belastung in eine beliebige Richtung ausgesetzt ist und der Stahlball mit den inneren und äußeren Rassen in Kontakt steht, um eine große Gleitreibung im Kontaktbereich zu vermeiden. Es ist ideal, um dem vorübergehenden hohen Druck standzuhalten. Das Lager erreicht vier Punkte zwischen dem Raceway und dem Stahlball. Es kann sofort Last und axialer Last standhalten. Obwohl es auch unter Lichtlastbedingungen verwendet werden kann, kann die einfache radiale Belastung standhalten, ist kein Ersatz für radiale Kontaktkugellager oder eckige Kontaktkugellager.