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INSTALLATION DES SCHLAUFSRINGES

Xuzhou WanDa Slewing Bearing Co., Ltd.

1 Installationsvorbereitung

1.1 Drehkränze auspacken
Packen Sie den Drehkranz vorsichtig aus. Es ist darauf zu achten, dass die integrierten Dichtungen nicht geschnitten und beschädigt werden.

1.2 Voraussetzung für die Montage der Drehkranzmontage
Die Auflageflächen müssen eine ebene bearbeitete Oberfläche haben (in der Regel Maschinenrauheit 6.3) und ausreichend steif sein, um ein Torsionsknicken unter Last zu vermeiden, das den reibungslosen Betrieb des Drehkranzes beeinträchtigt.
Die Dicke der Stützplatten sollte nicht geringer sein als die unten angegebene, was nur als grobe Annäherung angegeben wird.
Laufbahndurchmesser (mm) 500 750 1000 1250 1500 2000 2500 3000
Mindest
Suport Dicke (mm)
25 30 35 40 50 60 70 80

Die Breite der Auflagefläche muss mindestens der Breite des Ringes entsprechen, den sie trägt.

Zulässige Ebenheitsabweichung und Durchbiegungen im Tragwerk
Damit sich das Lager reibungslos drehen kann, sollte die Befestigungsstruktur nach dem Schweißvorgang entspannt werden. Die maximal zulässige Unebenheit einschließlich Neigung und axialer Durchbiegung ist in den jeweiligen Tabellen angegeben.
Die in Tabelle 1 aufgeführten zulässigen Abweichungen für die verschiedenen Bauarten sind Richtwerte.

Bezüglich der Neigung der bearbeiteten Flächen beziehen sich die Angaben in der Tabelle auf eine Stützbreite von 100 mm. Ein weiterer wichtiger Faktor ist, dass der Maximalwert nur einmal pro 180 ° -Sektor erreicht wird.
Um größere Abweichungen und das Auftreten von Peaks in kleineren Sektoren zu vermeiden, dürfen Abweichungen im Bereich von 0 ° - 90 ° - 180 ° nur graduell ansteigen oder abfallen.
Wie im Fall der Unebenheit dürfen die Durchbiegungen in der Tragstruktur nicht zu lokalem Knicken führen, was zu Engstellen in den Laufbahnen führen kann. Dies kann leicht zu Überlasten führen. Aus diesem Grund gelten die gleichen Bedingungen wie für die Unebenheit.
Für die maximal zulässigen Auslenkungen in Tabelle 2 kann die zulässige Steigung das Doppelte des Wertes & ldquor; P & rdquo; in Tabelle 1 (Referenzbreite 100mm)
Die maximal zulässigen axialen Auslenkungen & rdquo; V & rdquo; Die in Tabelle 2 angegebenen Werte gelten für alle Lagertypen und werden als Funktion des Spur- durchmessers des Lagers angegeben.

Tabelle 1
Zulässige Unebenheit einschließlich Steigung & ldquo; P & rdquo; der bearbeiteten Auflagefläche
Spurweite Außerhalb der Ebenheit einschließlich Steigung pro Auflagefläche & ldquo; P & rdquo; in mm
DL (mm) Einreihige Kugel Vierpunkt-Kontaktkugellager Zweireihige Kugel Achtpunkt-Kontaktkugellager Rollenlager-Drehkränze
Bis 1000 0.15 0.20 0.10
Bis 1500 0.19 0.25 0.12
Bis 2000 0.22 0.30 0.15
Bis 2500 0.25 0.35 0.17
Bis 4000 0.30 0.40 0.20
4000 ~ 6000 0.40 0.50 0.30
6000 ~ 8000 0.50 0.60 0.40

Tabelle 2:
Maximal zulässige axiale Auslenkungen für Kontaktflächen bei maximaler Betriebslast
  Spurweite
  in mm DL
  Bis 1000   Bis 1500   Bis 2000   Bis 2500   Bis 3000   Bis 3500   Bis 4000   Bis 5000   Bis 5500   Bis 6000
  Max. axial
Durchbiegungen in
mm V
0.6 0.8 1.0 1.3 1.6 2.0 2.5 3.0 3.6 4.2

Außerdem müssen der Innen- und Außenring eines Drehkranzes vollständig auf der Tragstrukturoberfläche aufliegen.

1.3 Auswahl der Montageelemente:
Wählen Sie Schrauben der empfohlenen Güteklasse 10,9 (metrisch) oder SAE-Güteklasse 8. Verwenden Sie keine Schrauben mit vollständigem Gewinde. In sehr seltenen Fällen werden Schrauben der Güteklasse 12.9 verwendet.
Verwenden Sie nur behandelte gehärtete Unterlegscheiben.
Die Verwendung von elastischen Scheiben ist absolut verboten. Verwenden Sie keine Schrauben, Muttern und Unterlegscheiben.


2 Einbau des Drehkranzes

2.1 Härtefuge an Drehkränzen
Der Härtespalt tritt im Verlauf des Laufbahn-Induktionshärtens auf und befindet sich zwischen dem Ende und dem Beginn des Härtens. Diese Bereiche müssen im Bereich der geringsten Last platziert werden, idealerweise bei der Nulllast, wenn der Drehkranz installiert wird.
Die Position der Härtelücke an jedem Drehkranz kann wie folgt angegeben werden:
Drehkranz Interne Getriebeart Externe Getriebeart Getriebeloser Typ
Innenring S Markierung Einfüllstopfen S Markierung oder Einfüllstopfen
Äußerer Ring Einfüllstopfen S Markierung S Markierung oder Einfüllstopfen

2.2 Befestigung des Drehkranzes
Prüfen Sie vor dem Befestigen mit einer Fühlerlehre, ob die Oberfläche des Drehkranzes vollständig von der Befestigungsstruktur abgestützt ist. Ist dies nicht der Fall, muss die Auflagefläche der Montagekonstruktion nachgearbeitet werden.
Alle Befestigungselemente leicht anziehen. Dann mit einem ordnungsgemäß kalibrierten Drehmomentschlüssel auf den angegebenen Wert festziehen. Hydraulikgeräte sind ratsam. Folgen Sie dem Sequenzmuster der folgenden Skizze:
Vor dem Befestigen sollten die Befestigungsschrauben leicht mit Öl beschichtet werden. Achten Sie beim Anziehen des gesamten Schraubenkreises auf ein gleichmäßiges Anzugsdrehmoment. Die empfohlenen Anzugsdrehmomente für die Schrauben sind in der folgenden Tabelle aufgeführt:
Schraubengewindegröße Bohrungsdurchmesser (mm)
DIN / ISO 273
Anzugsdrehmoment bei & mgr; = 0,14 Nm
 Schraubenklasse 8.8 Schraubenklasse 10.9
M12 14 79 117
M14 16 126 184
M16 17.5 193 279
M18 20 270 387
M20 22 387 558
M24 26 666 954
M27 30 990 1395
M30 33 1350 1890
UNC Note 5 Klasse 8
UNC 5/8 & ndash; 11 18 180 260
UNC 3/4 & ndash; 10 21 320 460
UNC 7/8 & ndash; 9 25 520 730
UNC 1 & ndash; 8 27.5 770 1100
UNC 1 1/8 & ndash; 7 32 970 1560
UNC 1 1/4 & ndash; 7 35 1370 2190
UNF Note 5 Klasse 8
UNF 5/8 & ndash; 18 18 210 290
UNF 3/4 & ndash; 16 21 360 510
UNF 7/8 & ndash; 14 25 580 820
UNF 1 & ndash; 12 27.5 860 1210
UNF 1 1/8 < -12 32 1100 1760
UNF 1 1/4 < -12 35 1520 2440

Der Drehkranz sollte während des Anziehvorgangs gedreht werden, da dies die Entstehung von Engstellen anzeigt, deren Ursache untersucht werden muss.
Das Anzugsdrehmoment der Schrauben sollte vor der endgültigen Inbetriebnahme der Maschine überprüft werden, um zu prüfen, ob die Vorspannung durch die Strukturverformung verloren geht.

2.3 Ritzelmontage
Das Ritzel sollte sich ungefähr bei 90 ° der Hauptlastachse befinden. Stellen Sie das Antriebsritzel auf den maximalen exzentrischen Punkt des Zahnkranzes ein, normalerweise mit grüner oder roter Farbe, die 2 bis 3 Zähne zeigt. Das Spiel von Drehkranz und Ritzel muss innerhalb der Grenzen der berechneten Werte oder bei 0,05 x Modul liegen. Wenn mehrere Ritzel verwendet werden, muss jedes auf die gleichen Bedingungen eingestellt werden. Stellen Sie während des Tests sicher, dass eine gute Ausrichtung des Ritzels und der Drehringachsen einen guten Kontakt über alle Zahnradbreiten zulässt. Schmieren Sie den Drehkranz und das Ritzel vor dem Betrieb.

 2.4 Lauftest
Nach dem endgültigen Anziehen aller Befestigungselemente:
Drehen Sie den Ring um mindestens 3 Umdrehungen. Überprüfen Sie das Spiel am Zahneingriff über eine volle Umdrehung. Messen Sie die Gesamtauslenkung unter bekannter Last. Der überprüfte Punkt sollte markiert sein. Es empfiehlt sich, diese Werte in einem maschinenspezifischen Wartungslogbuch zu registrieren.
Durchbiegungsmessung unter Last montiertem Drehkranz
Betriebsablauf:
Platzieren Sie ein Messgerät zwischen den beiden Ringen so nahe wie möglich an der Laufbahn auf der Hauptlastachse: Präzisionsgrad mindestens 0,1 mm. Bei bekannter Last auf Null kalibrieren. Wenden Sie eine gemessene Last an. Lesen Sie den Ablenkungswert an der betrachteten Stelle ab. Wiederholen Sie diese Messung an den zuvor markierten Punkten. Berücksichtigen Sie die Auslenkung der Stützstruktur und die Dehnung der Befestigungselemente entsprechend der Instrumentenposition.



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