Wie kann man Ihr getötetes Ringlager vorbereiten?

Slwing Ringlager Kann in einer Vielzahl von festen Fixformen verwendet werden Die Anzahl der Verstärkungselemente und die Bolzenlänge sollten vom Ausrüstungsdesigner bestimmt werden. In diesem Artikel wird hauptsächlich vorgestellt, wie Sie Ihr getötetes Ringlager aufbauen können.

Hier sind die Hauptpunkte des Artikels:

• Slwing -Ringlager -Installationsmethode und Vorsichtsmaßnahmen

• Installationsschritte des Schlägerringslagers

1. Inbetriebungsmethode und Vorsichtsmaßnahmen für Ringlager

(1) vor der Installation von Slwing RinglagerDie Installationsoberfläche des Wirtsgeräts muss zuerst inspiziert werden. Es ist erforderlich, dass das Schlägerringlager eine ausreichende Festigkeit aufweist, die Verbindungsoberfläche bearbeitet werden muss und die Oberfläche flach sein muss, ohne Kleinkörper und Grat. Für diejenigen, die nicht bearbeitet werden können, um die erforderliche Flachheit zu erfüllen, können spezielle Kunststoffe mit hoher Einspritzfestigkeit als Füllstoffe verwendet werden, um die Genauigkeit der Installationsebene zu gewährleisten und die Vibration zu verringern. Die Ferrule des Nimmringlagers hat einen gelösten Weichgürtelbereich, der mit S auf der Endfläche der Ferrule gekennzeichnet ist. Bei der Installation des Nimmringlagers sollte die Position des Weichgurts im Nichtlastbereich oder in der nicht häufig vorkommenden Lastfläche platziert werden (das Steckerloch befindet sich immer im Weichgurtebereich).

. Um das reibungslose Getriebe des Lagers zu gewährleisten, überprüfen Sie die Ausrüstung, bevor Sie die Befestigungsschrauben festziehen. Beim Anziehen des Schraubens muss eine ausreichende Präzidierung vorliegen, und die Vorbeziehungskraft muss 70% der Streckgrenze des Bolzenmaterials betragen. Die Schrauben müssen mit temperierten Flachwaschmaschinen ausgestattet sein, und die Federscheiben sind strengstens untersagt. Nach Abschluss der Installation des Trottelrings wird sie in Betrieb genommen. Nach 100 Stunden kontinuierlicher Betrieb ist es erforderlich, umfassend zu prüfen, ob das Anziehungsdrehmoment des Befestigungsschraubens den Anforderungen entspricht, und dann die obige Inspektion alle 500 Stunden kontinuierlichen Betriebs zu wiederholen.

(3) Nach der Installation ist eine angemessene Menge an Fett gefüllt, und das rotierende Lager muss gleichzeitig gefüllt werden, um das Fett gleichmäßig verteilt zu machen. Nach einem bestimmten Zeitraum arbeitet ein Teil des Schmierfetts unweigerlich verloren. Daher sollte das Schmierfett alle 50-100 Stunden nach dem normalen Betrieb aufgefüllt werden. Die Zeit des Zugabe von Schmierfett sollte kürzer für die Arbeit bei hoher Temperatur oder staubigem Zustand sein. Beim Schneiden der Ringverdichtung muss es auch mit genügend Fett gefüllt werden.

2. Installationsschritte des Schlammringslagers:

(1) Slwing Ring Lager legt den inneren Ring und den äußeren Ring korrekt. Legen Sie zunächst die externe Ursache flach auf die Werkbank, legen Sie sie in die untere Hälfte der inneren Falle und versuchen Sie, den äußeren Raceway dem internen Ursache Raceway zu entsprechen. Ringring mit dem Rollen- und Abstandshalterblock richtig tragen. Platzieren Sie den ausgewählten Zylinder und den kreisförmigen Isolierblock entlang der Strecke. Wenn der benachbarte Zylinder platziert ist, ist seine Achse senkrecht zueinander und die beiden Walzen werden durch einen Isolierblock getrennt.

(2) Nimmring mit dem richtigen Fett sanft und gleichmäßig auf dem Raceway. Füllen Sie die Lücke zwischen Roller und Abstandhalter. Im Allgemeinen ist die Anzahl der Walzen und Isolationsblöcke gleich, und der Zylindermeißel und der Isolationsblock müssen nahe beieinander liegen. Wenn zwischen dem Zylindermeißel und dem Isolationsblock an letzterem Ort eine Lücke besteht, kann die Dicke von ein oder zwei Isolationsblöcken eingestellt werden, um die Lücke auszugleichen.

(3) Installieren der Schrauben oder Schrauben des Ringlagers. Ziehen Sie die beiden Montageschrauben in der Durchmesser-Richtung für 1-2-Kurven fest und drehen Sie die andere integrale Ferrule gleichzeitig, um zu verhindern, dass die Walze in einer unangemessenen Position steckt. Dann zwei symmetrische Stifte 180 voneinander entfernt und so weiter, bis alle Schrauben auf den angegebenen Drehmomentwert geschraubt sind. Stellen Sie beim Anziehen des Bolzens sicher, dass die Einstellplatte nicht falsch ausgerichtet ist, und verwenden Sie einen Kraft, um den Schraubenschlüssel zu messen, damit die Schraube das angegebene Anziehungsdrehmoment erhält.

(4) Einstellen des No-Load-Rotationswiderstands des Lagers. Aufgrund der Vorspannung kann es schwierig sein, das Gleitringlager zu drehen. In Ermangelung anderer Testinstrumente kann eine einfache Methode zum Testen verwendet werden. Das heißt, ein festem Winkel -Eisen- oder Stahlrohr wird als Hebel verwendet, der zwischen zwei Schrauben mit entgegengesetzter radialer Richtung steckt, und ein Ende der Stange wird von der Federskala gezogen, so dass der importierte Lagerring drehen kann um den Start -Reibungsmoment zu messen, wenn das Schlimmungsringlager durch das Lesen der Federskala und die Länge des Hebels entladen wird. Der Start -Reibungsmoment wird im Voraus gemäß der Vorspannung des Gleitringlagers bestimmt. Wenn es sich immer noch nicht drehen kann, kann es sein, dass die Walze festsitzt. Zu diesem Zeitpunkt lockern Sie die Schraube, bis sich die Hülse drehen kann, und ziehen Sie dann den Bolzen fest.

(5) Installieren Sie die Dichtung des Slitting -Ringlagers. Installieren Sie die Einstelldichtung auf der Oberseite des Montageschraubenlochs. Die Dicke jeder Gruppe von Einstellplatten muss gleich sein. Schieberringlager legen den oberen inneren Ring auf. Achten Sie zu diesem Zeitpunkt darauf, das Einstellstück nicht zu bewegen. Der Startreiz Moment unter Vorspannung kann durch die Methode des Hebels und des Frühlingsbilanzs überprüft werden. Das tatsächliche Drehkurzschluss entspricht dem Produkt des auf der Federskala angegebenen Lastwerts und des vertikalen Abstands von der Federskala bis zum Drehzentrum. Wenn das Drehmoment zu klein ist, zerlegen Sie den Gleitringlager bei Bedarf und nehmen Sie einige Einstellungsplatten mit der gleichen Dicke aus jeder Gruppe von Einstellungsplatten heraus. Dieses Programm kann mehrmals wiederholt werden, bis die entsprechende Vorspannung durch das Gleitringlager erhalten wird.

Ich hoffe, die Einführung dieses Artikels hilft Ihnen, das Trottelringlager zu verstehen. Unser Unternehmen ist auf die Herstellung aller Arten von Trottelringlager spezialisiert. Wenn Sie einen Slwing -Ringlager benötigen, kontaktieren Sie uns bitte