Leichter Duty Slwing Ring / Xuzhou Wanda Slwing Lager

A Slwing Ring ist ein enthaltenes System von Bällen oder Rollen, Käfiguren, Rassenbahnen, Montageprovisionen und häufig auch integraler Getriebe. Diese großen Einheiten sind so ausgelegt, dass sie axiale, radiale und kippende Momentbelastungen übertragen. Und weil sie in einer Baugruppe Lasten (und verschiedene Kombinationen von ihnen) behandeln, Diese Lager beseitigen Gewicht, Raum- und Kostenstrafen anderer Rotationsdesigns.

Der am besten geeignete Schlimmring für ein Design hängt von statischen und dynamischen Lasten, Bolzenanforderungen und Getriebespezifikationen ab. Wie werden Ladungen an einem Nimmring am besten berechnet? Durch die Verwendung des klassischen Engineering-Ansatzes zur Erstellung von Freikörperdiagrammen und der Lösung von unbekannten Variablen unter Verwendung statischer Gleichgewichtsgleichungen. (Eine solche Skizze zeigt Kräfte, ihre vektorielle Richtung in Bezug auf x- und y-kartesische Koordinatenwerte und die senkrechten Entfernungen von x und y in Bezug auf das Lagerzentrum.) Die Lagerebene wird zu einer Schnittlinie für das Freikörperdiagramm Trennkräfte - links und rechts oder oben und unten relativ zur Lagerebene. Lagerlasten sind einfach die Reaktionskräfte in der Schnittebene. Gleichungen der statischen Gleichgewichtsrückgabe reaktionäre Kräfte in dieser Ebene sind:

Σ axiale Kräfte = 0

Σ Radialkräfte = 0

Σ Momente = 0

Die Richtungen von Kraft und Momentsrotation sind sehr wichtig, was darauf hinweist, ob ein Wert positiv oder negativ ist. Momentbelastungen werden um die Mitte des Rings berechnet - dh, wo die Mittelebene und die Drehachse des Ringkreuzes.

Nach der Berechnung der Lasten können Produktspezifikationsblätter grundlegende Daten zur Auswahl eines oder mehreren möglichen Lagerstils für eine bestimmte Anwendung liefern. Zur Veranschaulichung: Einige Ringe werden für den Einsatz als Drehgestellung von Fünftelrad für Anhängeranwendungen entwickelt. Andere Schlimmungsringe sind bei allgemeinen Plattentelleranwendungen üblich. Ihre Momentkapazität bietet Stabilität für Plattenspieler mit Durchmessern, die sich weit über den Lagerdurchmesser hinausgehen. Schließlich eignen sich die Schlägerringe mit hohen Kontaktwinkeln und erhöhter interner Räumungsanwendungen für Schubanwendungen, bei denen das Kraftzentrum innerhalb des Rennway -Durchmessers bleibt.

Drahtrennschneidringe sind dafür bekannt, sehr leicht und zuverlässig zu sein. Sie werden in medizinischen Scangeräten und Radarantennen verwendet und sind geeignet, wenn leichte, austauschbare Rassen oder Ringmaterialauswahl eine wichtige Überlegung sind. Selbstauswahl wird jedoch nicht empfohlen. Hersteller sollten an dem Entwurfsprozess für Schlammringe beteiligt sein.

Die aufgeführten Rennstraßenkapazitäten sind oft statisch Bewertungen. Da die meisten Ringanwendungen mit großem Durchmesser eine intermittierende Schleuse und ein breites Lastenspektrum beinhalten, ist es ratsam, einen Ring basierend auf seiner statischen Kapazität auszuwählen-- und Ein empfohlener Anwendungsdienstfaktor. Die aufgeführten Kapazitäten sind nicht simultant: Mit anderen Worten, eine Katalogschubkapazität berücksichtigt nicht für Moment oder radiale Belastung. In ähnlicher Weise setzt die Momentkapazität keinen Schub oder keine radiale Belastung an, und die aufgelistete radiale Kapazität erklärt keinen Schub oder Moment. Wenn Anwendungen eine Lastkombination beinhalten, müssen die Lastkomponenten zu einer äquivalenten Last kombiniert werden. (Für statische Raceway -Berechnungen wird diese äquivalente Belastung als Belastung angenommen, wie das höchste belastete Rolling -Element zu sehen ist.)

Der genaue Maschinenzyklus und das Design der Montagestruktur haben einen enormen Einfluss auf die Haltbarkeit des Rings. Bei hochzyklusorientierten Anwendungen kann die dynamische Kapazität und nicht die statische Kapazität die Auswahl des Schlimmungsrings dominieren.