Die Bedeutung der Wartung von Ringlager in Hebegeräten

Ein Slwing-Lager- oder Slwing-Ring ist ein Rotationsrolllager oder ein einfaches Lager, das typischerweise eine schwere, aber langsam drehende oder langsam oskillierende Last stützt. Es wird weit verbreitet bei Heben von Geräten wie Radkran, Kriechkran, Garankran,Turmkranschlägerlager und LKW montiertes Kran.

Bei Hubgeräten dient das Lager mit großem Durchmesser als Gelenk zwischen der oberen Struktur und dem Fahrwerk und bietet ein Mittel für eine 360-Grad-Rotation. Hebelgeräte haben normalerweise ein komplexes Lastspektrum: Das Nimmringlager kann gleichzeitig alle Kombinationen von Schub-, Radial- und Neigungsmomentbeladung verarbeiten. Die Verwendung eines getöteten Ringlagers bietet einen weiteren Vorteil: Das wellenlose Design beseitigt die Notwendigkeit einer Spindel oder eines Kingpost. Das Zentrum des Lagers bleibt offen, um den Durchgang verschiedener Hydraulik- und Kontrollkomponenten zu ermöglichen.

Da das Lager so kritisch ist, ist eine sorgfältige Wartung erforderlich. Mehr als 96% der Neigungsringlagerfehler sind auf oberflächenorientierte Schmierprobleme, Kontamination, Überlastung und unsachgemäße Installation und Montageanpassungen zurückzuführen. Diese Oberflächenfehler treten viel früher als klassische Müdigkeitsfehler auf und sind weniger vorhersehbar.

Eine unzureichende Schmierung ist die häufigste Ursache für vorzeitige Lagerfehler. Bei Schwimmringlagern ist ein hochkünstliches, extremes Druckfett erforderlich. Wenn die Schmierung unzureichend ist, tritt eine Oberflächenschäden in Form von Aufbau oder Welligkeit auf. Später entwickeln sich gute Risse, gefolgt von Abblättern. Fehler aufgrund von Kontaminationen sind ziemlich häufig. Schmutz oder andere Trümmer innerhalb des Schmiersystems wirken als Schleifmittel und beschleunigen den Verschleiß. Normalerweise werden die Lagerrennen zerkratzt oder eingelegt, was wiederum zu feinem Riss und letztendlich abspritzt.

Die Lebensdauer des Slwing -Rings wird unter der Annahme von unendlich starren und flachen Montagestrukturen berechnet. Eine Struktur, die unter Last erheblich verzerrt, und/oder eine, die außerhalb des Flats ist, lädt Lasten auf lokalisierte Bereiche an, anstatt sie gleichmäßig zu verteilen. Dies führt zu einer dauerhaften Verformung in der Region, was zu einem frühen Versagen führt.

Das einzigartige Design von Nimmlagern ermöglicht die recht effiziente Kombinationslasten. Wenn jedoch eine Last angewendet wird, die die Lagerkapazität überschreitet, kann eine dauerhafte Verformung auftreten, was wiederum zu einem vorzeitigen Ausfall führt.

Sicherheit ist das Hauptanliegen bei der Erkennung von Drehtierlagerproblemen. Übermäßiger Lagerfreiheit aufgrund beschleunigter Verschleiß führt zu einer geringeren Gesamtsteifheit im gesamten System. Dieser Mangel an Steifheit wird am Eimer enorm vergrößert, was dem Bediener ein potenzielles Problem verursacht. Ein weiteres Sicherheitsbedenken betrifft ungleichmäßiger Arbeitsverteilung. Dies ist besonders bei Baggern häufig vorkommt, bei denen der größte Teil der Arbeit in demselben allgemeinen Gebiet erledigt wird. Schlechte Arbeitsverteilung führt zu einem ungleichmäßigen Verschleißmuster, was normalerweise zu übermäßigem Spiel führt.

Die potenziellen Kosten, die mit einem abgenutzten Ringlager verbunden sind, können erheblich sein, wenn das Problem nicht rechtzeitig erkannt wird. Ein stark abgenutztes Lager kann andere Komponenten wie den Antriebsritzel und das Getriebe beschädigen.

Während die Wartung für die Verlängerung der Lebensdauer großer Schlägerringlager von entscheidender Bedeutung ist, bedeutet die Schwere der Verwendung schwerer Geräte, dass schließlich ein großes Nimmringlager abgenutzt wird. Die Erkennung von Lagerverschleiß macht die Reparatur zu einer kostengünstigeren Alternative zum Austausch. Wenn Sie die richtige Wartung üben und auf gemeinsame Warnschilder achten, wird wahrscheinlich ein abgenutztes Lager als reparierbar angesehen.

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