Wie man das Slewing -Lager aufrechterhält？

Jetzt, Nimmlager wird heute in vielen Maschinen verwendet, aber das Slewing -Lager ist das am weitesten verbreitete. Daher müssen wir also, wenn wir sie verwenden, etwas, was wir also tun müssen. Was müssen wir also achten, wenn wir die Schleuderin pflegen Lager? Dieser Artikel führt Sie durch die Aufrechterhaltung eines Slwing -Lagers.

Hier sind die Hauptpunkte des Artikels:

• Notizen für die Verwendung von Schlägerlager

• Wartungsfragen mit Slwing -Lager benötigen Aufmerksamkeit

1. Notizen für die Verwendung von Nimmlager:

(1) Das Nervenlager ist in der Regel als 3# Lithiumfett registriert, wenn sie aus der Fabrik geliefert werden, und Kunden können das entsprechende Fett nachfüllen, wenn sie es verwenden.

(2) Unter den allgemeinen Arbeitsbedingungen sollte die Bolzenvorladung nach 100 Stunden nach der Installation und einmal alle 500 Stunden Betriebszeit überprüft werden, so dass eine ausreichende Vorspannung beibehalten werden muss. Ersetzen Sie die Schrauben alle 7 Jahre oder nach 14.000 Stunden Arbeit.

(3) Unter den allgemeinen Arbeitsbedingungen muss nach 100 Stunden nach der Installation ein Fett nach 100 Stunden geschleift, und das Lager mit der Rollenbindung muss einmal nach 50 Stunden mit Fett injiziert werden. Überprüfen Sie alle 400 Stunden nach dem Betrieb und füllen Sie sie ordnungsgemäß, um eine gute Schmierung aufrechtzuerhalten, und machen Sie Aufzeichnungen. Bei Verwendung in staubigen und feuchten Gebieten sollte es mindestens einmal pro Woche gemäß bestimmten Bedingungen geschmiert werden. Das Fett sollte vor und nach der langen Abschaltung erneuert werden. Füllen Sie den Raceway mit Fett für jede Schmierung. Die Lagerschleife sollte langsam gedreht werden, um es vollständig und gleichmäßig zu füllen.

(4) Die getötete Lagerfläche muss alle 8-10 Arbeitstage ohne Fremdkörper gereinigt und geändert werden.

(5) Überprüfen Sie, ob der Versiegelungszustand des Neigungslagers regelmäßig in gutem Zustand ist. Wenn festgestellt wird, dass das Siegel abfällt, sollte es rechtzeitig zurückgesetzt werden; wenn es Schäden gibt, sollte es sofort ersetzt werden, um zu verhindern, dass Fremdkörper den Raceway betreten.

2. Wartungsfragen mit Slwing -Lager benötigen Aufmerksamkeit

(1) Das Slewing -Lager muss mit ausreichender Steifigkeit installiert werden und die Montagemitteloberfläche muss flach sein. Die Dennzeichenbehandlung sollte durchgeführt werden, bevor das Tricklager zusammengebaut wird, um die Verformung des Neigungslagers zu verringern. Die Grenzfläche zwischen Lager und Nimmlager muss während der Baugruppe gereinigt werden.

(2) Das Nimmlager muss das Vernetzung der Zahnräder vor dem vollständig festgelegten Schrauben überprüfen, und deren Machung muss die Anforderungen der Getriebegenauigkeit erfüllen: Das heißt, die auf der Zahnoberfläche verteilten Kontaktstellen, nachdem das Zahnradpaar unter leichtem Bremsen funktioniert hat darf nicht weniger als 25% in der Zahnhöhe und nicht weniger als 30% in der Zahnlänge betragen.

(3) Um die Zuverlässigkeit der Bolzenarbeit zu gewährleisten und den Mangel an Bolzenvorspannung zu vermeiden, muss das Schlammlager nach den ersten 100 Stunden bzw. 500 Stunden Arbeit das Vorspannungsdrehmoment von Bolzen überprüfen. Überprüfen Sie das Vorspannungsmoment danach alle 1000 Stunden.

(4) Tragen Sie beim Ziehen von Nüssen Schmieröl auf die Schraubengewinde und die Endfläche der Muttern und verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel, um sie symmetrisch und sogar für mehrmals in Umfangsrichtung festzuziehen. Das vorgefertigte Drehmoment sollte bei jeder Bolzen während der endgültigen Anziehung ungefähr gleichmäßig sein.

(5) Bei der Verwendung von Nimmlager sollte auf die Änderung des Rauschens und des Rotationswiderstandsmoments beachtet werden. Wenn es ein abnormales Phänomen bei der Aufrechterhaltung des Nimmlageres und des Schlägerlagers gibt, sollte es entfernt und inspiziert werden.

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(7) Die tragende Lageroberfläche muss von geringfügigen Vermutungen gereinigt und für 10 Schichten mit Fett gewertet werden.

(8) Die Schrauben und Muttern, die das Schlupflager anschließen, müssen hochfeste Schrauben und Muttern sein; Doppelmuttern zum Befestigen und Lösen.

(9) Das Slewing -Lager muss beim Ziehen der Mutter Schmieröl auf die Gewinde und die Nussoberfläche des Bolzens auftragen und mit einem Drehmomentschlüssel symmetrisch und sogar in der Umfangsrichtung festgezogen werden. Das vorgefertigte Drehmoment an jedem Bolzen sollte ungefähr gleichmäßig sein, wenn der Bolzen wieder angezogen wird.

(10) Bei der Ausrichtung des Raceway wurden vier Ölbecher auf der Oberfläche des Nimmlagerrings angeordnet, wodurch der Raceway Fett verleiht wurde. Unter normalen Bedingungen arbeitet das Slwing -Lager 50 Stunden lang. Fügen Sie jedes Mal genug Öl hinzu, bis Öl aus der Dichtung sickert.

Wir haben über die Wartung und Wartung des Nimmlagers erfahren, aber wir müssen sie nutzen. Nur mit häufiger Wartung wird die Möglichkeit einer Schädigung des Neigungslagers reduziert und wir werden uns mit ihr bequem machen, wenn wir es verwenden. Ich hoffe, dass die Einführung dieses Artikels Ihnen geholfen hat, das Slwing -Lager zu verstehen. Wenn Sie ein Slewing -Lager benötigen, kontaktieren Sie uns bitte.