Was sind die Komponenten des Nimmrings?

Innenring und Außenring

Die Lager bestehen aus zwei Ringen, von denen jede eine Präzisionsrasse enthält, die Induktion auf der Oberfläche bis zu einer bestimmten Tiefe verhärtet. Jeder Ring besteht aus einem mittelgroßen Kohlenstoffstahlschmied.Schlägerlager Lassen Sie die Rennen in einer Vier-Punkte-Kontaktkonfiguration mit 45 ° -Kontaktwinkeln standardmäßig konstruiert. Weitere Raceway-Konfigurationen sind verfügbar, wie z. B. Crosed Roller und Vier-Punkte-Kontakt. Diese anderen Optionen werden häufig in Fällen berücksichtigt, in denen sehr hohe Lasten oder spezielle Steifigkeitsanforderungen erforderlich sind.

Rollelemente

Präzisionsrollende Elemente spezifisch verhärtete Chromlegierungsstahlkugeln erleichtern die relative Ringrotation zwischen den inneren und äußeren Ringen. Roller als Rollelemente werden häufig auch verwendet.

Spacer, Abstandshalterkugeln und Separatoren

Abstandshalter, typischerweise aus einem Kunststoffmaterial, werden üblicherweise verwendet, um Kugeln zu trennen, um zu verhindern, dass sie direkt aneinander reiben. Manchmal werden Abstandshalterkugeln anstelle von Abstandshaltern verwendet. In diesem Fall sind dies Kugeln, die etwas kleiner sind als die Tragbälle, die zwischen jeder Lastkugel platziert werden. Gelegentlich rechtfertigen die Anwendungsparameter die Verwendung eines Trennscheiders.

Befestigungsbohrungen

Montagelöcher sind im Allgemeinen um die Gesichter des inneren und äußeren Rings entlang eines gleichmäßigen Bolzenkreises und gleichem Abstand abgebildet. Diese Löcher können durch Löcher, Klopflöcher, blinden Löcher, gedeckte Löcher usw. sein. Manchmal müssen die Anforderungen an den Bolzenkreis oder Abstand angepasst werden, um die Anforderungen einer bestimmten Anwendung zu erfüllen. In diesem Fall sind benutzerdefinierte Optionen verfügbar. Bei den in diesem Katalog aufgeführten Standard -Teilenummern oder anderen benutzerdefinierten Versionen ist der Gerätedesigner, Hersteller oder Benutzer verantwortlich dafür, festzustellen, dass das Montagedesign angemessen ist.

Siegel

Auf jeder Seite des Lagers werden Robben bereitgestellt, wobei ihre Hauptfunktionen die Fettretention und die Verhinderung einiger Kontaminationen wie Staub und Trümmer in das Lager eintreten. Die Dichtungen bestehen typischerweise aus einem extrudierten Buna-N-Gummi-Streifen, und in kleineren Größen befinden sich ein metallischer Nichtkontaktschild.

Stecker laden

Aufgrund der Art des Rennhärtungsprozesses gibt es eine Lücke in der Rennhärte jeder Rasse. An diesem Ort für den nicht gearten Ring oder den äußeren Ring für ungetarte Lager wird ein Loch gebohrt, um die Belastung von Kugeln in die endgültige Schlimmungsringbaugruppe zu ermöglichen. Dieses Loch ist mit einem sich verjüngenden Stift angeschlossen und befestigt. Beachten Sie, dass für den Ring, in dem ein Laststopfen nicht vorhanden ist, ein „S“ an der Stelle des ungerückten Lückens im Rennen (auch als Schwachstelle bekannt) auf der Vorderseite dieses Rings gestempelt ist. Das Entfernen der Laststopfen void die Garantie.

Pin

Sichert den Ladesteck in den inneren oder äußeren Ring.

Gang

Die Schlägerlager können mit hergestellt werden Interne Zahnräder, externe Zahnräder oder ohne Ausrüstung. Spezielle Ausrüstung wie Helical- und Wurmgeräte sind auch auf Anfrage erhältlich. GEARS sind in der Regel ein Standard -Stub -Involvieren mit Rückschlägen und Mindestqualität von AGMA Q8.

Fettanpassung

Mindestens eine Fettanpassung ist in einem der Ringe enthalten. Die Menge kann mit dem Durchmesser des Lagers zunehmen. Bei Lagern mit Zahnrädern befinden sich die Fettanschläge entweder auf der ID oder OD des ungarten Rings. Für ungetarte Schlägerringe sind für Fett gerüstet fiTings entweder auf dem inneren oder dem äußeren Ring. Benutzerdefinierte Mengen, Standorte und Konfigurationen für Fettarmaturen sind verfügbar.