Leichte Wartung mit Schlägerlager

Da das Lager so kritisch ist, ist eine sorgfältige Wartung erforderlich. Mehr als 96% der Neigungsringlagerfehler sind auf oberflächenorientierte Schmierprobleme, Kontamination, Überlastung und unsachgemäße Installation und Montageanpassungen zurückzuführen. Diese Oberflächenfehler treten viel früher als klassische Müdigkeitsfehler auf und sind weniger vorhersehbar.

Eine unzureichende Schmierung ist die häufigste Ursache für vorzeitige Lichtlagerfehler. In leichte SchlägerringlagerEs ist ein extremes Druckfett erforderlich. Wenn die Schmierung unzureichend ist, tritt eine Oberflächenschäden in Form von Aufbau oder Welligkeit auf. Später entwickeln sich gute Risse, gefolgt von Abblättern. Fehler aufgrund von Kontaminationen sind ziemlich häufig. Schmutz oder andere Trümmer innerhalb des Schmiersystems wirken als Schleifmittel und beschleunigen den Verschleiß. Normalerweise werden die Lagerrennen zerkratzt oder eingelegt, was wiederum zu feinem Riss und letztendlich abspritzt.

Eine geeignete Schmierung ist daher für die Langlebigkeit der Rassen und Zahnräder von wesentlicher Bedeutung. Die Betriebsbedingungen wie Lasten, Temperaturen, Geschwindigkeiten, Schwingungen usw. bestimmen die Wahl des Schmiermittels.

Raceway

Sofern nicht anders angegeben, werden die Schlägerringe gefettet geliefert.

Standardfett: Mobilux EP2 oder gleichwertig.

Haupteigenschaften für Mehrzweckfett erforderlich:

Als wesentlicher Bestandteil des Lagers,
Fett verbessert die Lagerfähigkeit und die Langlebigkeit.

Empfehlungen für das Tragen von Schmiermittel:

• Lithium-Basis-Seife.

• Mindestviskosität der Basis: 150 mm 2 /s.

• NLGI Grade 2.

• Anti-Wear- und extreme Druckzusatzstoffe.

• Betriebstemperatur :

- 40 ° C bis + 120 ° C

• 4 Balltest: Schweißbelastung: ASTM D 2596 (NT24)> 300

• Maximale NDM:

für Bälle = 60 000

für Rollen = 30 000

Fetthäufigkeit

Raceway und Ausrüstung.

Die Schmutzfrequenz variiert je nach Auslastung und Umgebung. Xuzhou Wanda Nimmlager empfehlen, alle 150 Stunden im normalen Gebrauch das Wiederherstellen zu machen. Diese Häufigkeit soll auf 50 Stunden reduziert werden, wenn die Anwendungsbedingungen schwerwiegend sind oder wenn die Umwelt staubig oder nass ist.

Vor und nach einer langen Leerlaufzeit ist Fett erforderlich.

Regeln Sie alle 6 Monate, während Sie drehen, während längerer Leerlaufperioden.

Fettmenge

Raceway:

Die Fettmenge wird von der Engineering -Abteilung definiert, wenn eine detaillierte Lagerberechnung bereitgestellt wird.

Ungefähre praktische Formel, um die minimale notwendige Menge "q " in cm 3 zu bestimmen:

Q = 0,005/3 x d x h mit:

D = Raceway -Mittelwert Ø des Lageres in mm.

H = Gesamthöhe des Rings in mm.

In allen Fällen muss eine leichte Extrusion des neuen Fettes an den Schutzsiegellippen auftreten.