Der Vorteil des Nimmantriebs

Im Vergleich zum herkömmlichen Getriebesystem hat der geteilte Treiber viele Vorteile und wird hauptsächlich zur Rotation unter extremer Belastung und Bedingungen verwendet. Das Slwing Drive Normalerweise verwendet ein Spornrad oder ein Wurmgetriebe, um eine Rotation zu erreichen. Der Spurgetriebe -Treiber kann eine hohe Geschwindigkeit und eine schnelle Beschleunigung unter dem Nennmoment bis zur niedrigen Drehmomentlast erzielen. Andererseits ist der Wurmgetriebe -Treiber langsamer, kann das Eingangsdrehmoment jedoch mit einer viel höheren Geschwindigkeit verstärken als das typische Spurgetriebesystem. Daher werden Wurmgetriebe in Anwendungen verwendet, die ein hohes Drehmoment erfordern.

Dieser Artikel enthält Folgendes:

· Entwurfsabsicht des Schlamms Antrieb

· Fahren Sie das Fahren

· Integrierte Sicherheitsfunktionen

Entwurfsabsicht des Schlamms Antrieb

Im Vergleich zu anderen Getriebelösungen verfügt der geteilte Treiber über kompakte Struktur und hohe Stromdichte, was die bevorzugte Lösung für platzsparende Anwendungen wie Robotik, Automatisierung usw. ist. Das Design hat einen großen Einfluss auf die Lagerkapazität und geometrische Abmessungen. Der Single Row Raceway nimmt die untere Fläche der Performance -Kurve ein, während der Raceway und der Cross Roller Raceway mit Double Row eine höhere Leistung haben. Das Getriebekonstruktion ist entscheidend, da dies die Drehmomentübertragungsfähigkeit sowie den Gesamtantriebsbetrieb und die Rotationsglättung beeinflusst.

Das am besten getötete Antriebssystem verfügt über eine Hülle, die das System schließt und Schutz vor Umweltfaktoren bietet. Daher können Schlammfahrten in Anwendungen verwendet werden, die Komponenten ohne Beschädigung oder Korrosion für innere Teile vollständig ausgesetzt sind. Die Versiegelungseinheit kann auch die Wartungskosten erheblich senken, indem der Verlust der Lagerschmierung für die Verlängerung der Lebensdauer begrenzt wird. Dreh- und Angelegenheiten können erfolgreich für den Betrieb unter extrem harten Bedingungen wie Salzspraybedingungen (Ozeankranke), explosionssicheren Bedingungen (Lacksprayhäuser), Bergbau, Lebensmittel und Getränke sowie kalte und arktische Bedingungen unter Null konzipiert werden.

Schwankend fahren

Vollständige unabhängige Schlimmungsfahrten ermöglichen auch eine einfache Integration und Installation in jedes System, das Plug -and -Play. Sie können leicht an Ort und Stelle angesiedelt werden, an seine Stromquelle befestigt und sind bereit für die Durchführung. Im Vergleich zur alten Methode zum Entwerfen und Zusammenbau des Drehsystems aus den Teilen (Drehring, Ritzel, Wurmgetriebe) und dann das Einstellen des Systems für den korrekten Rückstoß und den Kontaktmodus haben offensichtliche Vorteile. Sobald die Arbeit berücksichtigt wird, Design, Kauf und festgelegte Zeit, ist die Methode normalerweise eine kostensparende Lösung.

Das Slave Drive bietet einen gewissen Anpassungsmaß, um den Anforderungen einer Anwendung zu erfüllen. Sie können von ein oder zwei Antriebsmotoren angetrieben werden (doppelt so hoch wie die Drehmomentkapazität). Der Antriebsmotor kann elektrisch oder hydraulisch sein, um verschiedene Stromeingänge oder -steuerungen auszugleichen. Servomotor kann für feine Eingangs- und Antriebsantriebsausgangsregelung verwendet werden. Der Encoder kann zur rotierenden Montage des Schlimmungsantriebs hinzugefügt werden, um Echtzeit-Feedback zu Variablen (z. B. Winkelgeschwindigkeit und -position) bereitzustellen. Verschiedene Dichtungen, Fett und Beschichtungen (Farbe, dicker Filmpassivierung, Galvanisierung) werden ebenfalls vorgesehen, um den Korrosionsschutz der Anwendungsumgebung zu entsprechen.

Integrierte Sicherheitsfunktionen

Die meisten Slwing-Laufwerke können integrierte Sicherheitsfunktionen haben und müssen in einigen Anwendungen verwendet werden, bei denen das Laufwerk "gesperrt" oder nicht gedreht werden muss, wenn das Laufwerk nicht mit Strom versorgt wird. Diese Verriegelungsfunktion kann entweder erreicht werden, indem entweder zu dem sogenannten selbstsperrgetriebenen Hochübertragungsverhältnis (niedriger Effizienz) oder durch Verwendung zusätzlicher Bremsen geführt werden. Die Bremse hat zwei Formen: permanente oder federhydraulische Freisetzung. Wie der Name schon sagt, befindet sich die permanente Bremse immer im Zustand und verringert die Systemeffizienz, was zur Selbstversorgung des Antriebs führt. Die federbelastete hydraulische Freisetzungsbremse steuert das Antriebssystem mehr über die "auf " Bremse in der "No Power " -Saaten- oder Leistungsunterbrechung. Anschließend wird die Bremse nach der Elektrifizierung freigesetzt.