Der Fehler, das Nimmlager zu schmieren, das Sie vermeiden sollten

Die korrekte Verwendung, Wartung und Öleinspritzung von Nimmlager Beeinflussen Sie die Lebensdauer und die Arbeitseffizienz des Tragvermögens. In diesem Artikel wird hauptsächlich den Fehler vorgestellt, das mit dem Teig gezogene Lager zu schmieren, den Sie bekommen sollten.

Hier sind die Hauptpunkte des Artikels:

• Zum ersten Mal geschleiftes Lagernschmiermittel

• Wöchentliche Ölauffüllung des Slewing -Lagers

• Slwing tragen Schmierpunkte für Aufmerksamkeit

1. Zum ersten Mal mit Schmiermittel mit dem Tragen geschwungen:

Das Slewing-Lagersystem im Zustand der nicht rotierenden Startschmierpumpe, den Jubel für den kontinuierlichen Zustand anpassen, die Schmierpumpe kontinuierlich Schmiermittel starten, bis acht äußere Schmierpunkte, die der Position des Dichtrings in einem frischen Fett nach der Extrusion entsprechen, und dann und dann der Position des Versiegelungsrings entsprechen, und dann Drehen Sie etwa 12 ° (Schmierpunktlücke in der Mitte des Bereichs). Fügen Sie Öl zu Schmierpunkten in der entsprechenden Position zu, um das Öl zu verdrehen, um Öl zu ergeben, und dreht sich viermal für einen vollständigen Prozess. Diese Notiz in Öl nach dem Füllen von Schmierpunkten in der Nähe kann in den angrenzenden Raum- und Käfigbereich des Außenrings gelangen. Das Slwing -Lager muss beim ersten Auftanken gefüllt werden.

2. Wöchentliche Ölauffüllung des Slewing -Lagers:

Das Tricksystem im Zustand der nicht rotierenden Startschmierpumpe, angepasst, um weiter zu tanken, etwa eine halbe Stunde zu tanken, und dann etwa 12 ° (Schmierpunktlücke in der Mitte des Gebiets) um etwa eine halbe Stunde, 12, drehen, 12, 12 ° erneut rotieren werden eine halbe Stunde für einen vollständigen Vorgang viermal. Also weiter, so dass die Injektion in das Öl nach dem Füllung von Schmierpunkten in der Nähe des Raums der angrenzenden Walzen- und Käfigfläche des Außenrings gelangen kann. Die endgültige Auftankungszeit pro Woche des Nutzens basiert auf der einheitlichen Ölübergnung aus dem äußeren Ring.

3. Schlagerlagerschmierpunkte für Aufmerksamkeit

(1) Nach Erhalt des Neigungslagers muss das Lager gemäß unterschiedlichen Arbeitsbedingungen mit neuem Fett neu gefüllt werden.

(2) Das Slewing -Lager muss regelmäßig mit Fett beladen werden. Nach verschiedenen Arten des Nimmlagers lautet die spezifische Ladezeit wie folgt:

A: Ballschlitzlager: Fett wird alle 100 Stunden Betrieb hinzugefügt;

B: Rollschuh -Slwing -Lager: Fett wird alle 50 Stunden des Betriebs injiziert;

(3) Nimmlager im Gebrauch sollte häufig die Schlägerlageroberfläche des Sonnenuntergangs reinigen. Überprüfen Sie, ob der Sieglager -Dichtungsstreifen altern, geknackt, beschädigt ist oder, wenn einer von ihnen stattfindet, rechtzeitig ersetzt werden sollte. In Trümmer innerhalb des TAO und den Verlust des Fettes sollte nach dem Ersatz angemessenes Fett dabieren, vermeiden Sie das rollende Element und das Raceway -Haar, das festgefahren oder rostig ist.

(4) Da es viele umfassende Faktoren im Nutzungsprozess gibt, können Benutzer das beste Fett gemäß der spezifischen Situation auswählen, z. B. kann Raceway verwendet werden: Nr. 3, nein. 4 Graphitfett, Industriefett, Nr. 203 Grease, Nr. 7002 Hoch- und Tieftemperaturlagerfett und Nr. 2 Aluminiumbasisfett.

(5) Seit der Installation des Neigungslagers muss die Vorspannung der Schrauben nach den ersten 100 Betriebsstunden überprüft werden. Danach muss das Lager alle 500 Stunden Betrieb überprüft und nach besten Kräften aufrechterhalten werden.

(6) Wenn ein Bolzen lose unter 80% des angegebenen Drehmoments nach dem Schließen von 2.000 Stunden gefunden wird, müssen die Bolzen und die angrenzenden zwei Schrauben ersetzt werden. Wenn 20% der Schrauben lose unter 80% des angegebenen Drehmoments gefunden werden, müssen alle Schrauben durch neue ersetzt werden. Nachdem die kumulativen Arbeiten des Neigungslagers 14.000 Stunden erreicht haben, werden alle Schrauben durch neue ersetzt. (Wir empfehlen, dass die Befestigungselemente nach den ersten zwei bis vier Monaten neu gestärkt werden, und dann wird die jährliche systematische Inspektion durchgeführt.)

(7) Achten Sie genau auf den Betrieb des in Gebrauchs getroffenen Slwing -Lagers. Wenn sich Lärm, Auswirkungen und Leistung plötzlich zunehmen, muss die Maschine sofort zur Inspektion stehen, bis alle Fehler beseitigt sind.

(8) Das Slwing -Lager wird verwendet. Die direkte Erosion des Nimmlagers mit Wasser ist verboten, um zu vermeiden, dass Wasser in den Rennsteg eindringt und Rost verursacht. Verhindern Sie streng verhindern, dass der harte Fremdkörper sich in den gemischten Bereich nähert oder eintritt, um keine Zahnverletzungen oder unnötige Schwierigkeiten zu verursachen.

Ich hoffe, dass die Einführung dieses Artikels Ihnen geholfen hat, das Slwing -Lager zu verstehen. Wenn Sie ein Slewing -Lager benötigen, kontaktieren Sie uns bitte.