Wie installiere ich das Slwing -Lager?

Nimmlager wird in der praktischen Industrie weit verbreitet und als "die Verbindung einer Maschine" bekannt. Es ist ein wichtiger Antriebsteil einer Maschine, die gleichzeitig eine relative Drehbewegung zwischen zwei Objekten und einer axialen Kraft, Radialkraft und dem Wippenmoment durchführen muss. Dieser Artikel konzentriert sich auf die Installation des Slwing -Lagers.

Hier sind die Hauptpunkte des Artikels:

• Wie installiere ich das Slwing -Lager?

• Installieren Sie das Flugzeug des Nimmlagers

• Installieren Sie die Steifheit des Schlägerlagers

• Die Positionierung des Nimmlagers

• Installieren Sie die festen Schrauben des Slwing -Lagers

• Erste Schmierung des Tragvermögens

1. Wie installiere ich das Slwing -Lager?

Öffnen Sie zunächst die Verpackung des Nimmlageres, überprüfen Sie die Zertifikate und Etiketten des Slwing -Lagers und stellen Sie sicher, dass das Modell des Nimmlagers korrekt ist. Die Installationsschritte sind wie folgt:

2. Installieren Sie die Ebene des Nimmlagers

Installieren Sie die Oberfläche sollten glatt und sauber sein, um das gesamte überschüssige Material wie Lackrückstände, Perlen, Grat usw. zu entfernen. Es sollte darauf geachtet werden, dass Lösungsmittel nicht in das Schlägerlager eindringen. Lösungsmittel, die das Versiegelungsmaterial beschädigen, sollten nicht verwendet werden. Die Befestigungsoberfläche sollte vor dem Zusammenbau trocken und schmiertfrei sein. Es sollten Maßnahmen ergriffen werden, um die Arbeitnehmer und die Umwelt zu schützen.

Die Rauheit der Montagemontage der Montageunterstützung darf nicht größer als RA = 12 sein. 5,6. 3 Meter. Der Fehler der Flachheit der Befestigungsoberfläche ist im Umfangsfehler und im radialen Fehler festzustellen. Der Wert der Toleranzwert der Umfangsabweichheit hat einen entsprechenden Bereich von Standardwerten mit dem Abnutzungsdurchmesser (finden Sie im relevanten Standard für Details, der radiale Fehler basiert auf der tatsächlichen Messung der Flanschbreite, und der Toleranzwert der radialen Ebene ist die Hälfte der Umfangstoleranz Wert). Um aufgrund der Unregelmäßigkeit der Installationsebene oder der Lagerdeformation eine lokale Überladung des Nutzlagers zu vermeiden, kann der Umfangsfehlerfehler nur eine Wellenschwankung innerhalb eines beliebigen Bereichs von 180 Grad haben und die Änderung ist sanft.

3. Installieren Sie die Steifheit des Nimmlagers

Das Standard-Slwing-Lager und das Null-Clearance-Slwing-Lager haben unterschiedliche Anforderungen an die Starrheit des Lagers. Siehe die Tabelle unten:

Rennway -Durchmesser (MM) 250, 500, 750, 1000, 1500, 2000, 2500, 3500

Die zulässige Verformungsmenge (mm) des Standard -Nimmlagerkugels Typ 0. 31 0. 40 0. 53 0. 60 0. 80 1. 0 1. 2 1. 5

Lager 0. 24, 0. 30, 0. 36, 0. 41, 0. 53, 0. 60, 0. 68, 0. 90

Die zulässige Verformung des Null-Clearance-Schlimmungslagers (mm) Ball Typ 0. 22 0. 28 0. 35 0. 40 0. 50 0. 68 0. 80 1. 08

Lager 0. 16, 0. 21, 0. 24, 0. 28, 0. 35, 0. 40, 0. 45, 0. 62

4. Die Positionierung des Schlägerlagers

Der innere und äußere Rennen des Nimmlagers hat einen Weichgürtel, der auf beiden Seiten der Hauptlastebene platziert werden sollte. Nämlich mit der Hauptlastzone 90 Grad gestaffelt. Es gibt eine Blockade oder eine "S " -Marke auf dem weichen Klebeband. Überprüfen Sie auch, ob das Slwing -Lager mit der Befestigungsoberfläche, normalerweise mit einem Fühler, übereinstimmt. Wenn das Lager schlecht ist, füllen Sie es mit dem entsprechenden Material. Das Slwing -Lager ist nach der Installation das Schweißen des Lagers untersagt.

5. Installieren Sie die festen Schrauben des Nimmlagers

(1) Auswahl der Schlägerlager -Befestigungsschrauben: Die angegebenen (Größe, Menge, Festigkeitsklasse usw.) Ein Befestigungsschrauben und Unterlegscheiben muss verwendet werden. HINWEIS: Verwenden Sie keine vollständigen Gewindeschrauben. Verwenden Sie keine alten Schrauben, Muttern und Unterlegscheiben. Verwenden Sie keine offenen Unterlegscheiben wie elastische Unterlegscheiben

. 7 -fache der Bolzenertragsfestigkeit. Hydraulische Befestigungsgeräte werden für Bolzen empfohlen, die größer als die angezogenen Schlägerlagerschrauben sind: Das Trinken muss ohne Last eingebaut werden. HINWEIS: Tragen Sie ein wenig Öl auf den Gewinde des Bolzens auf, um den Reibungswiderstand zu gewährleisten. Tragen Sie den Kleber nicht auf das Bolzenschloss auf. Vorbereitungsschraube: Es sollte in drei stolper vorgespannte Schritte unterteilt werden, die Kraft der drei Schritte beträgt 30%, 80%bzw. 100%.

(3) Stellen Sie den Zahnradabzug des Nimmlagers ein: Es ist wichtig, den Zahnradabzug bei der Installation des gezahnten Nimmlagers korrekt einzustellen. Es kann gemessen und mit einem Fühler am höchsten Punkt des radialen Runouts des Zahnrads oder durch Drücken von Bleidraht oder anderen geeigneten Methoden eingestellt werden. Wenn der Seitenspalt nicht innerhalb des angegebenen Wertes liegt, kann der bewegliche Ritzel den Mittelabstand ändern. Nach der Einstellung sollte das Slwing -Lager mindestens einen Kreis gedreht werden, um zu bestätigen, dass es keine anderen Zahnsprungspunkte gibt. Nach der endgültigen Fixierung des Neigungslagers sollte die laterale Freigabe erneut auf falsche Freigabe überprüft werden. Der höchste Punkt des radialen Runouts für Zahnrad ist in der Rille mit grüner Farbe markiert.

6. Die erste Schmierung von Slewing Bearing

. Beachten Sie insbesondere, dass alle Düsen mit Fett nacheinander gefüllt sind, vorzugsweise durch Drehen des Schlägerlagers, bis das Fett vom Siegel extrudiert wird.

. Es wird empfohlen, das Fett am Zahnrad mit einem sauberen Bürste zu bürsten.

Ich hoffe, die Einführung dieses Artikels hilft Ihnen dabei, das Slwing -Lager zu verstehen. Unser Unternehmen hat sich auf die Herstellung aller Arten von Schlimmern spezialisiert. Wenn Sie ein Slewing -Lager benötigen, kontaktieren Sie uns bitte.