Was ist mit innerer Ausrüstung ein

Lager sind die wichtigsten Teile der mechanischen Geräte und werden häufig in Industrie- und Haushaltswaren verwendet. Das Slwing -Lager mit innerer Ausrüstung ist ebenfalls eine Art Lager. Dieses Papier führt die spezifische Anwendung und Installation von vor InnengetränkelagerWir können diese Lager mehr verstehen.

Hauptpunkte:

Definition des Lageres mit internem Gang

Anwendung des internen Ganges

Lager mit interner Zahnradinstallation

Definition des Lageres mit internem Gang

Das Nimmlager ist ein großes Lager, das der kombinierten Belastung standhalten und großen axialen, radialen Lasten und Umkippmomenten standhalten kann. Das Slwing -Lager hat normalerweise ein Montagesloch, ein inneres Zahnrad oder ein externes Zahnrad, ein Schmierölloch und ein Dichtungsgerät, sodass das Design des Hauptkörpers kompakt ist, das Leitfaden einfach und die Wartung einfach ist. Das Slwing-Lager hat ein Vier-Punkte-Kontaktkugellager, ein externes Zahnrad und das Vierpunktkugellager mit dem Innenrad, das Querziel-Querzylinder-Rollenlager, die Querverjüngungsrollenlager und dreireihe zylindrische Walzenverbundanlage vier Serien. Das innere Zahnrad des Zahns ist ein internes Zahnrad, normalerweise der interne Zahnradmechanismus, und das Zahnrad am Klingelrad ist ein internes Zahnrad. Daher ist das innere Getriebedenlager eine Reihe von Schlägerlagern.

Anwendung des internen Ganges

Das Slwing -Lager mit internem Zahnrad ist für alle Arten von rotierenden Maschinen mit oder ohne exzentrische Last geeignet.

• mechanische Uhren

Mechanische Uhren können normalerweise in die folgenden zwei Arten unterteilt werden: Handketten- und selbstwierige Uhren. Die Stromquelle der mechanischen Uhr wird von der Feder in der Bewegung angetrieben, die die Ausrüstung antreibt und die Hände schiebt. Manuelle mechanische Uhr, handgewandete Bewegung, indem der Kopf der Uhr gedreht wird, ist die Hauptfeder in der Uhrenbewegung voller Saiten, nachdem die Feder vollständig erschöpft ist, der Zahnrad läuft und der Zeiger bewegt wird. Die automatische mechanische Uhr, die Kraft der Selbstaufwindungsbewegung wird durch das Gewicht des oszillierenden Gewichts in der Bewegung erzeugt. Wenn der Arm der Uhr schwankt, wird das oszillierende Gewicht zum Drehen gefahren, und gleichzeitig wird die Hauptfeder in der Uhr zur Uhr gefahren, um die Zeit zu fahren.

• Autogetriebe

Jedes Gang hat ein anderes Zahnradverhältnis, was bedeutet, dass das Mischen des Ritzels und des großen Ganges unterschiedliche Geschwindigkeiten erzeugen können. Beim Fahren mit niedriger Geschwindigkeit, das niedrige Zahnradverhältnis (3 Zahnräder und darunter) ist die große Achsgeschwindigkeit nach der Motordrehzahl gemäß der Formel P = FV, können Sie mehr Antriebskraft, Hochgeschwindigkeitsverhältnis erhalten (4 Zahnräder und Oben) ist die große Wellengeschwindigkeit höher als die Motorgeschwindigkeit, eine geringere Traktion, um eine höhere Geschwindigkeit zu erzielen, Schnittgetriebe besteht darin, die Getriebe unterschiedlicher Größe zu wählen, und die Gänge des Wellennetzes.

• Fahrrad variabler Geschwindigkeit

Das Fahrrad mit variabler Geschwindigkeit ist eine Art Rennwagen mit schmalen Rädern, um das Gewicht des Autos zu minimieren und die Fahrt leicht und hohe Geschwindigkeit zu machen. Die Funktion des Fahrradwechselsystems besteht darin, die Geschwindigkeit des Fahrzeugs zu ändern, indem die Kooperation der Kette und der verschiedenen vorderen und hinteren Zahnradscheiben geändert werden. Die Größe des vorderen Kettenrads und die Größe des hinteren Kettenrads bestimmen die Festigkeit des Fahrrads, wenn das Pedal gedreht wird. Je größer das vordere Kettenrad ist, desto kleiner ist das hintere Kettenrad, desto mühsamer der Knöchel. Je kleiner das Vorderrad, desto entspannter ist der Knöchel, wenn das hintere Kettenrad größer ist. Nach der Fähigkeit verschiedener Treiber kann die Geschwindigkeit des Fahrrads durch Einstellung der Größe der vorderen und hinteren Kettenradräder eingestellt werden oder mit unterschiedlichen Straßenabschnitten und Straßenbedingungen umgehen.

• der Wecker

Der Antriebsstrang überträgt die Energie des Prime Movers auf einen Satz von Antriebsrädern der Fesseln. Es besteht normalerweise aus einer Reihe von Rad und Ritzel. In der Hauptfahrt ist das Rad das Antriebsrad und das Ritzel ist das angetriebene Zahnrad. Das Zahnprofil des Uhrzugs ist größtenteils ausgelegt.

• Wasseruhr

Die innere Struktur des traditionellen Wassermessgeräts kann in drei Teile unterteilt werden: die Hülle, die Hülse und der innere Kern von außen nach innen. Der innere Kern ist in obere, mittlere und untere Schichten unterteilt. Die obere Schicht ist aus dem Glasfenster, nur aus dem Zeiger und dem Zifferblatt zu sehen. Das Wichtigste ist die untere Schicht, die ein Plastikrad darauf hat, und es gibt viele Plastikblätter auf der Radseite, die als „Laufrad“ bezeichnet werden. Die Achse des Laufrads erreicht die mittlere Schicht vertikal nach oben. Es gibt einen Ritzel auf der Welle, der mit dem "Dezimalzahlenausgang" verärgert ist, um die kumulative Anzahl von Revolutionen zu erreichen. Die Funktion des "Dezimalzahlenrads" ist, dass sich alle zehn Ziffern des Ganges zehnmal dreht und das zehnstellige Gang einen Umdrehung dreht. Mit anderen Worten, das einstellige Gang dreht eine Kurve und das zehnstellige Gang dreht ein Zehntel einer Kurve. Das einstellige Gang ist das aktive, das darauf angewiesen ist, das zehnstellige Gang zu fahren.

Lager mit interner Zahnradinstallation

• Befestigung

Verwenden Sie vor dem Anziehen eine Antennenmessstufe, um zu überprüfen, ob die Oberfläche des Schlimmungsrings vollständig durch die Montagestruktur unterstützt wird. Wenn dies nicht der Fall ist, muss die Stützfläche der Montagestruktur überarbeitet werden. Installieren Sie alle Befestigungselemente und ziehen Sie sich leicht fest. Verwenden Sie dann einen ordnungsgemäß kalibrierten Drehmomentschlüssel, um ihn am angegebenen Wert festzuziehen. Hydraulik sind wünschenswert. Die Befestigungsschrauben sollten vor dem Anziehen leicht geölt werden. Stellen Sie beim Ziehen des gesamten Bolzenrings ein gleichmäßiges Anziehensdrehmoment sicher. Überprüfen Sie vor dem Laufen der Maschine das Bolzendrehmoment, um einen Vorspannungsverlust aufgrund des strukturellen Absetzens zu überprüfen.

• Installation

Der Ritzel sollte sich bei ungefähr 90 ° der Hauptladungswelle befinden. Stellen Sie den Antriebsritzel auf die maximale Exzentrizität des Zahnradrings ein, normalerweise 2 bis 3 Zähne mit grünem oder roter Farbe. Der Abstand zwischen dem Schlimmungsringrad und dem Ritzel muss sich innerhalb des berechneten Bereichs oder zumindest innerhalb des 0,05 -fachen Moduls befinden. Wenn mehrere Ritzel verwendet werden, muss jeder Ritzel an denselben Zustand eingestellt werden. Stellen Sie während des Tests eine gute Ausrichtung des Ritzels und des Schlimmungsrings sicher, damit alle Zahnradbreiten einen zufriedenstellenden Kontakt aufrechterhalten. Schmieren Sie das Schlägerringgetriebe und den Ritzel vor dem Laufen.

• Lauftest

Nachdem alle Befestigungselemente endgültig festgezogen werden: Drehen Sie den Ring mindestens 3 Kurven. Überprüfen Sie den Wert der Lücke, in der das Zahnrad über eine vollständige Rotation spielt. Messen Sie die Gesamtablenkung bei einer bekannten Last. Kontrollpunkte sollten markiert werden. Es wird empfohlen, diese Werte im maschinenspezifischen Wartungsprotokoll zu registrieren.

Für diejenigen, die diese internen Getriebeverträge verwenden müssen, können sie die Anwendungen, die sie anwenden können, besser verstehen und professionellere Installationsmethoden kennenlernen können. Gute Teile können ein gutes Produkt herstellen.