Verbesserung der Tragetechnologie und Leistungsverbesserung

Verbesserung der Tragetechnologie und Leistungsverbesserung

Schlägerlager nimmt eine wichtige Position bei der Anwendung von Geräten in vielen Branchen ein. Um den Betrieb von Geräten besser zu unterstützen, können wir die Verbesserung der Produktionstechnologie und der Leistungsverbesserung beginnen:

1. Die Qualität von 50 Mio. Stahl muss verbessert werden, und der Gehalt der chemischen Zusammensetzung und der Grad der nichtmetallischen Einschlüsse müssen streng kontrolliert werden. Dies ist eine der wichtigsten Maßnahmen zur Verbesserung der Qualität der Schlägerlager.

2. Die große Bearbeitungszulage des Rohlings, größere Schneidspannung kann erzeugt werden und die Verformung der Ablösten kann erhöht werden. Um die Genauigkeit zu verbessern und die Verformung zu verringern, kann es nach einer rauen Drehung einem mittelschweren Stressabbau unterzogen werden.

3.mach das Design der Slwing Ring. Der Stahlball -Arc Raceway wurde im Ausland weit verbreitet (der Stahlballdurchmesser beträgt 25 mm). Die Struktur ist gleichmäßig gestresst und der Raceway hat eine Helligkeit von 6 und sie wird nach dem Löschen direkt poliert, ohne Mahlen zu mahlen, was Mängel wie Risse im Rennsteg verhindern kann.

4. Lagerlager (www.slew-r-bärend.com) müssen nicht nur eine Verschleißoberfläche haben, sondern auch eine gewisse Stärke haben. Zusätzlich zum Löschen und Temperieren muss die Tiefe der verhärteten Schicht so weit wie möglich erhöht werden. Der tatsächliche Test beweist, dass durch Erhöhen der Einheitsheizleistung der Zwischenfrequenz-Löschung (von 1,6 kW/mm2 auf 2,4 kW/mm2) und die Verringerung der Heizgeschwindigkeit auf 3-4 mm erhöht werden kann, was die Festigkeit erhöhen kann des Raceway.

5. Die Verarbeitungsqualität des Nimmlagers selbst wird stark von der Herstellungsgenauigkeit, der axialen Freigabe und dem Wärmebehandlungszustand beeinflusst. Der Faktor, der hier leicht zu ignorieren ist, ist der Einfluss des Wärmebehandlungszustands. Um Risse und Vertiefungen auf der Oberfläche der Rennstraße zu verhindern, muss die Rennfläche ausreichend Härte sowie ausreichende gehärtete Schichttiefe und Kernhärte aufweisen. Nach fremden Daten sollte die Tiefe der verhärteten Schicht des Rennstegs mit zunehmender Rollelemente bis zu einer Tiefe von mehr als 6 mm verdickt werden, und die Härte des Kerns sollte ebenfalls höher sein Fähigkeit, sich zu dem Quetsch zu widersetzen. Daher ist das Fehlen einer Tiefe der verhärteten Schicht auf der Oberfläche des Rennens der Nimmring und der geringen Härte des Kerns auch einer der Gründe für den Schaden. Der Schlüssel zur Verbesserung der Herstellungsgenauigkeit des Schlimmungsrings liegt im Wärmebehandlungsprozess. Es kann die Geschwindigkeit der Zwischenfrequenz -Löschung verringern, versuchen, eine größere Oberflächenhärte und Härtungstiefe zu erhalten und auf der Oberfläche des Rennstegs abzurichtende Risse.