Tragkraftladungskraft

Während der Verwendung des Schlägerlagers muss im Allgemeinen die Gelenkwirkung der axialen Lastkraft FA, der radialen Lastkraft FR und des umkippenden Moments M. für verschiedene Anwendungen aufgrund der unterschiedlichen Arbeitsmodi und strukturellen Formen des Hauptmaschine, die Kombination der oben genannten drei Lasten Die Situation ändert sich, manchmal kann es sich um die Kombination von zwei Lasten handeln, und manchmal kann es sich nur um einen separaten Effekt einer Last handeln.

Ein Schlimmring ist ein enthaltenes System von Bällen oder Walzen, Käfiglern, Rassen, Montageprovisionen und häufig auch integraler Getriebe. Diese großen Einheiten sind so ausgelegt, dass sie axiale Last, radiale Last und Kippmomentlasten übertragen. Und weil sie in einer Baugruppe Lasten (und unterschiedliche Kombinationen von ihnen) bewältigen, beseitigen diese Lager Gewicht, Raum und Kostenstrafen anderer Rotationsdesigns.

Berechnung und Selektion mit Slwing -Lager gemäß der Belastungskraft

Der am besten geeignete Schlimmring für ein Design hängt von statischen und dynamischen Lasten, Bolzenanforderungen und Getriebespezifikationen ab. Wie werden Lasten auf einem Schlimmring am besten berechnet?? Durch die Verwendung des klassischen Engineering-Ansatzes zur Erstellung von Freikörperdiagrammen und der Lösung von unbekannten Variablen unter Verwendung statischer Gleichgewichtsgleichungen. (Eine solche Skizze zeigt Kräfte, ihre vektorielle Richtung in Bezug auf x- und y-kartesische Koordinatenwerte und die senkrechten Entfernungen von x und y in Bezug auf das Lagerzentrum.) Die Lagerebene wird zu einer Schnittlinie für das Freikörperdiagramm Trennkräfte - links und rechts oder oben und unten relativ zur Lagerebene. Lagerlasten sind einfach die Reaktionskräfte in der Schnittebene. Gleichungen der statischen Gleichgewichtsrückgabe reaktionäre Kräfte in dieser Ebene sind:

Σ axiale Kräfte = 0

Σ Radialkräfte = 0

Σ Momente = 0

Die Richtungen von Kraft und Momentsrotation sind sehr wichtig, was darauf hinweist, ob ein Wert positiv oder negativ ist. Momentbelastungen werden um die Mitte des Rings berechnet - dh, wo die Mittelebene und die Drehachse des Ringkreuzes.

Die Bedeutung einer großen Wartung von Ringlager in Hebegeräten

Bei Hubgeräten dient das Lager mit großem Durchmesser als Gelenk zwischen der oberen Struktur und dem Fahrwerk und bietet ein Mittel für eine 360-Grad-Rotation. Hebelgeräte haben normalerweise ein komplexes Lastspektrum: Das Nimmringlager kann gleichzeitig alle Kombinationen von Schub-, Radial- und Neigungsmomentbeladung verarbeiten. Die Verwendung eines getöteten Ringlagers bietet einen weiteren Vorteil: Das wellenlose Design beseitigt die Notwendigkeit einer Spindel oder eines Kingpost. Das Zentrum des Lagers bleibt offen, um den Durchgang verschiedener Hydraulik- und Kontrollkomponenten zu ermöglichen.

Eine unzureichende Schmierung ist die häufigste Ursache für vorzeitige Lagerfehler. Bei Schwimmringlagern ist ein hochkünstliches, extremes Druckfett erforderlich. Wenn die Schmierung unzureichend ist, tritt eine Oberflächenschäden in Form von Aufbau oder Welligkeit auf. Später entwickeln sich gute Risse, gefolgt von Abblättern

Während die Wartung entscheid großer Schlägerringlager wird getragen. Die Erkennung von Lagerverschleiß macht die Reparatur zu einer kostengünstigeren Alternative zum Austausch. Wenn Sie die richtige Wartung üben und auf gemeinsame Warnschilder achten, wird wahrscheinlich ein abgenutztes Lager als reparierbar angesehen.