Slwing -Lageröl -Leckageuntersuchung

Normalerweise ist es normal für die Nimmlager Eine kleine Menge Ölleckage aus der äußeren Öldichtung unter Arbeitsbedingungen zu haben, da die Menge an Fett durch die äußere Dichtung des Nimmlagers ausgelöst wird Nimmlager . Wenn es jedoch ein abnormales Phänomen einer großen Menge an Fettleckagen gibt, ist eine Inspektion erforderlich.

Aufgrund der Besonderheit der Schmierstruktur des Drehteils ist es erforderlich, zu analysieren, ob tatsächlich Leckagen vorliegt, und die Position des Problems zu bestimmen, um das Problem zu lösen. Die spezifischen Inspektionsschritte und -methoden sind wie folgt:

1. Wenn der Ölstand des Getriebeöls fällt oder im Grunde genommen verschwunden ist, kann direkt festgelegt werden, dass die Öldichtung der Schleifscheibe unter dem Rotationsgetriebe beschädigt ist.

Überprüfen Sie, ob die Schaltkastenausrüstung ist beschädigt. Wenn das Reduktionsgetriebe normal ist, prüfen Sie, ob der Abstand zwischen den oberen und unteren Lagern der rotierenden vertikalen Welle zu groß ist oder der Lagersitz der Lagersitz zu groß ist. Bei Problemen sollte das Lager ersetzt oder die Lagerhäuserschale repariert werden. Überprüfen Sie, ob die Kontaktfläche der Öldichtung und der vertikale Welle ernsthaft abgenutzt ist. Bei Bedarf kann die Ölversiegelungslippenfeder entsprechend geschert werden, um die Öldichtungsdicht zu erhöhen oder die Lippenposition der Öldichtung zu ändern.

2. Erhöhter Ölstand

Es kann im Grunde der Schluss gezogen werden, dass die Öldichtung des Drehmotors beschädigt ist, da das Hydrauliköl im Motor durch den Druck auf den unteren Zahnbox an den Zahnbox angeschlossen ist und der Druck zu hoch ist, um die Öldichtung von zu beschädigen Die Schleifscheibe, so dass der Motorrahmen und die Öldichtung der Schleifscheibe gleichzeitig ersetzt werden müssen. Überprüfen Sie beim Zerlegen des Motors sorgfältig, ob das Lager der oberen Abdeckung der Motorwelle zu groß ist, was die Zentrifugalrotation der Motorwelle verursacht, um die Öldichtung zu beschädigen.

3. Der Ölstand ist normal

Es kann sein, dass die Öldichtung des Rotationszentrums beschädigt ist und das offensichtliche Symptom nicht ausreicht, um auf einer oder beiden Seiten zu gehen.

Beim Austausch der Öldichtung muss auch prüfen, ob die Kontaktfläche der Öldichtung am Schachtstab getragen wird. Wenn der Verschleiß schwerwiegend ist, muss sie repariert werden. Wenn es nicht repariert wird, ist es zwecklos und läuft in kurzer Zeit durch, selbst wenn es durch eine neue Öldichtung ersetzt wird. Da die Kosten für den Austausch der Welle zu hoch sind, wird im Allgemeinen für die Reparatur gewählt. Es kann für den normalen Gebrauch verwendet werden, indem die Hülse gesenkt oder das Schweißen repariert und dann im Bett poliert wird.