Der Grund für den Schaden des Nimmlagers und wie man damit umgeht?

Der Grund für den Schaden des Nimmlagers und wie man damit umgeht?

1. Beschädigung des Nimmringlagers

In verschiedenen Baumaschinen wie LKW -Kranen und Baggern ist das Schlimmungsringlager eine wichtige Komponente, die die axiale Last, die radiale Last und das Spitzenmoment zwischen Plattenteller und Chassis überträgt.

Bei Lichtlastbedingungen kann es normal funktionieren und sich frei drehen. Bei schwerer Belastung, insbesondere bei maximaler Hebekapazität und maximaler Amplitude, ist das schwere Objekt jedoch schwer zu drehen oder überhaupt nicht zu drehen, was zu einer Jamming führt. Zu diesem Zeitpunkt werden Methoden wie die Verringerung der Amplitude, das Anpassen der Ausleger oder das Verschieben der Position des Chassis normalerweise eingesetzt, um den Körper zu neigen, um die Schlupfbewegung des schweren Objekts zu verwirklichen und das geplante Heben und andere Operationen abzuschließen. Daher wird in den Wartungsarbeiten häufig festgestellt, dass die Rennstraße mit Schlägerringlager wurde schwer beschädigt. Die beiden Seiten des inneren Rennens und des unteren Rennens vor dem Arbeitsbereich haben ringförmige Risse entlang der Rennstraße, wodurch der obere Rennen des Rennens in den am stärksten gestresten Gebiet zusammengedrückt wird und in der gesamten Depression radiale Risse produziert Bereich.

2. Diskussion bei den Ursachen für den Schaden mit dem Nutzungslager

(1) Der Einfluss des Sicherheitsfaktors. Das Nimmringlager läuft häufig unter Bedingungen mit niedriger Geschwindigkeit und großer Belastung, und seine Tragfähigkeit kann im Allgemeinen durch statische Kapazität ausgedrückt werden, und die nennenswerte statische Kapazität wird als C0 A aufgezeichnet. Die Kombination der externen Last wird im Allgemeinen durch äquivalente Last -CD ausgedrückt. Das Verhältnis der statischen Kapazität zur äquivalenten Belastung wird als Sicherheitsfaktor bezeichnet, der als FS aufgezeichnet wird. Dies ist die Hauptgrundlage für das Design und die Auswahl des Schlägerlager -of-bärend.html).

(2) Der Einfluss der strukturellen Steifheit des Plattenspieler

Das Slwing -Lager ist eine wichtige Komponente, die verschiedene Lasten zwischen dem Plattenspieler und dem Chassis überträgt. Seine Steifheit ist nicht groß und hängt hauptsächlich von der strukturellen Starrheit des Gehäuses und dem Drehschutzmittel ab. Theoretisch ist die ideale Struktur des Plattenspieler eine zylindrische Form mit großer Starrheit, so dass die Last am Plattenspieler gleichmäßig verteilt werden kann, aber es ist unmöglich, sie aufgrund der Höhe der gesamten Maschine zu erreichen. Die Ergebnisse der Finite -Elemente -Analyse auf dem Plattenteller zeigen, dass die unter den Plattentier angeschlossene untere Platte und die Slwing Ringlager Verformt stark und ist unter großen exzentrischen Belastungsbedingungen schwerwiegender, wodurch die Last auf einen kleinen Teil der Walzen konzentriert wird, wodurch die Größe der Einzelwalze erhöht wird. Das Ernsthaftes ist, dass die Verformung der Plattentellerstruktur den Kontaktzustand zwischen der Walze und dem Raceway verändert, die Kontaktlänge erheblich verringert und zu einem erheblichen Anstieg der Kontaktstress führt. Gegenwärtig basieren die weit verbreiteten Berechnungsmethoden der Kontaktspannung und der statischen Kapazität auf der Prämisse, dass das Schlägerlager gleichmäßig gestresst wird und die effektive Kontaktlänge der Walze 80% der Rollenlänge beträgt. Offensichtlich entspricht diese Prämisse nicht der tatsächlichen Situation. Dies ist ein weiterer Grund, der dazu führt, dass der Nimmringlager leicht beschädigt wird.

(3) Der Einfluss des Wärmebehandlungszustands

Die Verarbeitungsqualität des Neigungslagers selbst wird stark von der Herstellungsgenauigkeit, der axialen Freigabe und dem Wärmebehandlungszustand beeinflusst. Der Faktor, der hier leicht zu ignorieren ist, ist die Auswirkung des Wärmebehandlungszustands. Um Risse und Vertiefungen auf der Rennfläche zu verhindern, muss die Rennfläche zusätzlich zu ausreichender Härte auch eine ausreichende gehärtete Schichttiefe und Kernhärte aufweisen. Daher ist die Tiefe der verhärteten Schicht auf der Oberfläche der Nimmlagerrasse nicht ausreichend und die Härte des Kerns niedrig, was auch einer der Gründe für ihren Schaden ist.

3. Gegenmaßnahmen verbessern

(1) Erhöhen Sie durch Finite -Elemente -Analyse die Dicke der Platte am Verbindungsteil des Plattentabels und das Neigungslager, um die strukturelle Starrheit des Plattenspieler zu verbessern.

(2) Bei der Gestaltung von Slwing-Lagern mit großem Durchmesser sollte der Sicherheitsfaktor angemessen erhöht werden. Das angemessene Erhöhen der Anzahl der Walzen kann auch den Kontakt zwischen den Walzen und dem Raceway verbessern.

(3) Verbesserung der Herstellungsgenauigkeit des Schlägerlagers und konzentrieren Sie sich auf den Wärmebehandlungsprozess. Es kann die Geschwindigkeit der Zwischenfrequenz -Löschung verringern, eine größere Oberflächenhärte und Härtungstiefe erwerben und auf der Oberfläche des Raceway -Löschrisses verhindern.

Das obige wird von Xuzhou Wanda Slewing Bearing Co., Ltd, wenn Sie weitere weitere Frage haben kontaktiere uns!