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Die Bedeutung eines einzelnen Kugeldrehkranzlagers mit externer Getriebewartung in Hebezeugen

Ein Drehlager- oder Wappen-Ring-Ring ist ein Rotationswalz-Element-Lager oder ein Gleitlager, das typischerweise eine schwere, aber langsame oder langsame oszillierende Last stützt, oft eine horizontale Plattform, wie ein herkömmlicher Kran, ein Schwingspartner oder das Windgerichtsplattform einer horizontalen Axis-Windmühle. (Zu \"slew \" bedeutet, sich ohne Änderung des Ortes zu drehen.)
Im Vergleich zu anderen Rollelementlagern sind Schwenklager im Schnitt dünn und werden häufig in Durchmessern eines Messgeräts oder mehr hergestellt. Die Drehlager auf dem Falkirk-Rad sind 4 Meter Durchmesser und passen über eine 3,5-Meter-Achse. Schwenklager ähneln übergroße Flugzeugsteuerungsoberflächenlager.
Verfügbarkeitsstatus:
Menge:
  • 011 Serie.
  • XZWD

Die Bedeutung der Schwingringlagerpflege in Hebezeug

 

A Traglager oder Drehring ist ein Rotation Rollelementlager  oder Gleitlager  das stützt typischerweise eine schwere, aber langsame oder langsame oszillierende Belastung. Es wird häufig in Hubgeräten verwendet, wie z. B. Radkran, Kriechkran, Gantrykran, Turmkran-Schwenklager und LKW-Kran.

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Bei Hubgeräten dient das Lagern mit großem Durchmesser als Verbindung zwischen der oberen Struktur und dem Unterwagen, wodurch ein Mittel zur Rotation von 360 Grad bereitgestellt wird. Hebevorrichtungen haben typischerweise ein komplexes Lastspektrum: Das Drehringlager kann gleichzeitig alle Kombinationen von Schub-, Radial- und Kippmoment-Ladens laden. Die Verwendung eines Schwingringlagers liefert noch einen weiteren Vorteil: Sein wellenloser Design eliminiert die Notwendigkeit einer Spindel oder Kingpost. Die Mitte des Lagers bleibt offen, um den Durchtritt verschiedener Hydraulik- und Steuerkomponenten zu ermöglichen.

Da das Lager so kritisch ist, ist eine sorgfältige Wartung erforderlich. Mehr als 96% der Schwingringring-Fehlern sind auf oberflächenorientierte Schmierprobleme, Kontamination, Überlastung und unsachgemäße Installation und Montagespüte zurückzuführen. Diese Oberflächenausfälle erfolgen viel früher als klassische Ermüdungsfehler und sind weniger vorhersehbar.

Unzureichende Schmierung ist die häufigste Ursache für vorzeitige Lagerausfälle. Bei Schwenkringlagern ist ein schweres, extremes Druckfett erforderlich. Wenn die Schmierung unzureichend ist, tritt Oberflächenschäden in Form von Aufrauhen oder Welligkeit auf. Später entwickeln sich feine Risse, gefolgt von Ablagerungen. Fehler aufgrund der Kontamination sind ziemlich üblich. Schmutz oder andere Trümmer innerhalb des Schmiersystems wirken als Schleifmittel und beschleunigen den Verschleiß. Normalerweise sind die Lagerrennfahrzeuge zerkratzt oder eingerückt, was wiederum zu feinem Rissen führt und letztendlich spallt.

Die Lebensdauer der Schwingringring wird berechnet, angenommen unendlich starrer und flacher Befestigungsstrukturen. Eine Struktur, die signifikant unter Belastung verzerrt, und / oder ein, der außerhalb von flach ist, gilt Belastungen für lokalisierte Bereiche, anstatt sie gleichmäßig zu verteilen. Dies verursacht dauerhafte Verformung in der örtlichen Gegend, was zu einem frühen Versagen führt.

Die einzigartige Gestaltung von Schwenkringlagern ermöglicht, dass Kombinationsladungen ziemlich effizient behandelt werden sollen. Wenn jedoch eine Last angewendet wird, die die Lagerfähigkeit übersteigt, könnte die dauerhafte Verformung auftreten, was wiederum zu einem vorzeitigen Ausfall führt.

Sicherheit ist das Hauptanliegen bei der Erkennung von Turntischlagerproblemen. Übermäßiger Lagerabstand durch beschleunigte Verschleiß führt zu einer geringeren Gesamtsteifigkeit im gesamten System. Dieser Mangel an Steifheit wird enorm im Eimer vergrößert, wodurch ein potenzielles Problem für den Bediener verursacht wird. Ein weiterer Sicherheitsanliegen betrifft auf ungleichmäßige Arbeitsverteilung. Dies ist besonders häufig bei Baggern, wo der größte Teil der Arbeit in derselben allgemeinen Gegend erfolgt. Die schlechte Arbeitsverteilung führt zu einem unebenen Verschleißmuster, das in der Regel übermäßiges Spiel verursacht.

Die potenziellen Kosten, die mit einem abgenutzten Schwenkringlager verbunden sind, können erheblich sein, wenn das Problem nicht rechtzeitig erkannt wird. Ein stark abgenutztes Lager kann andere Komponenten beschädigen, z. B. das Antriebsritzel und das Getriebe.

Während die Wartung kritisch ist, um die Lebensdauer großer Schwenkringlager zu verlängern, bedeutet der Schweregrad der Verwendung von schweren Geräten, dass schließlich jedes große Schwenkringlager getragen wird. Die Erkennung von Lagerabnutzung macht die Reparatur eine weniger kostspielige Alternative zum Ersetzen. Wenn Sie eine ordnungsgemäße Wartung üben und auf gemeinsame Warnzeichen aufpassen, wird wahrscheinlich ein abgenutztes Lager als reparierbar angesehen.

 

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